2016年9月20日上午11點，隨著第一列電客車緩緩駛出凱旋路停車場，進入正線區間試運行，鄭州市軌道交通1號線二期工程正式跨入試運行階段，離2017年春節前開通試運營的目標又近了一步。屆時，1號線二期工程將與已經運營的1號線一期工程貫通，進一步縮短城市東西方向的時空距離，更加方便高新區、鄭東新區龍子湖區域的市民出行。

 

鄭州市軌道交通1號線為貫穿城市東西發展主軸的線路，線路全長40.6km，設站30座，均為地下車站。其中，1號線一期工程起于西流湖以西的西流湖站，止于東四環以西的市體育中心站，線路長約25.6km，設站20座，已于2013年12月28日開通試運營。1號線二期工程在一期工程的基礎上，分別向西、向北延伸，線路全長約15.0km，設站10座，其中西段線路由西流湖站向西延伸7個站，東段線路由市體育中心站向北延伸3個站。

 

1號線二期工程試運行是向試運營的過渡階段，是試運營的總預演，是城市軌道交通開通試運營前必須經過的環節。所謂試運行，就是在城市軌道交通工程冷、熱滑試驗成功的基礎上，系統聯調順利完成后，通過不載客列車運行，對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。簡單說就是空載按圖跑車。通過試運行，檢驗前階段綜合聯調、試運營規章制度、人員培訓等準備工作的完成情況，檢驗設備保障、運營操作等各系統的應急處置能力，還要通過空載試運行加深員工對系統性能的熟悉程度，提高各崗位的操作能力，確保開通運營的安全、平穩。

 

此外，在試運行期間，鄭州市軌道交通1號線二期工程還要進行包括列車試運營時刻表、車站突發大客流、站臺站廳火災、惡劣天氣、暴力恐怖事件、電話閉塞、屏蔽門故障等近百項應急預防演練，鍛煉和提高各級應急指揮和搶險人員的應急應變能力和處置能力，保證各類應急救援物資、設備滿足搶險救援需要，從而提升開通試運營后的安全保障水平。

 

按照國家相關規定，空載試運行時間不得少于3個月，試運行后，還需要通過試運營條件評審驗收，合格后方可載客試運營。