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傳動(dòng)：減速器
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| 2014年3月20日 |
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| 減速器是將渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)﹑渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速降低到空氣螺旋槳(或旋翼)所需轉(zhuǎn)速的齒輪傳動(dòng)裝置。減速器可以裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)﹐也可裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外成為一個(gè)獨(dú)立的機(jī)外減速器。減速器由齒輪﹑齒輪架﹑軸﹑軸承和機(jī)匣等零﹑組件組成。航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的減速器必須結(jié)構(gòu)緊湊﹑重量輕和在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下能夠長(zhǎng)期可靠工作。它在運(yùn)轉(zhuǎn)中還須工作平穩(wěn)﹑噪聲低和齒輪嚙合均勻﹐避免與其他零件發(fā)生高頻諧振。減速器按螺旋槳軸線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)軸線(xiàn)的相對(duì)位置分為同軸式(單軸或雙軸)和偏位式﹐前者槳軸與曲軸(或轉(zhuǎn)子)的軸線(xiàn)重合﹐后者則互相偏離。減速器按輪系排列的型式還可分為簡(jiǎn)單式﹑行星式(單級(jí)行星和雙級(jí)行星)﹑差動(dòng)式和復(fù)合式。星型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一般採(cǎi)用單級(jí)行星式減速器。減速比(減速器輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比)在0.56～0.70之間。雙級(jí)行星式減速器在相同的減速比下直徑比單級(jí)行星式小﹐但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。功率較大的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)一般採(cǎi)用差動(dòng)式減速器或雙級(jí)行星式減速器﹐減速比約為0.1。功率更大的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)則採(cǎi)用同心的雙槳軸減速器﹐兩軸轉(zhuǎn)速相同而轉(zhuǎn)向相反。直昇機(jī)的主減速器多數(shù)為復(fù)合式結(jié)構(gòu)﹐通常先由螺旋傘齒輪減速并換向﹐然后再藉助雙級(jí)行星或差動(dòng)行星輪系減速﹐減速比可達(dá)0.016以下。差動(dòng)行星式減速器可將輸入軸的扭矩分兩路傳遞﹐從而減輕了傳動(dòng)齒輪的負(fù)荷。大功率的航空減速器一般還裝有測(cè)扭機(jī)構(gòu)﹐通過(guò)測(cè)量扭矩指示發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
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